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尼龍66的硬度與吸收水分量成簡單的線性關系，并以此確定水分對尼龍的潤滑作用主要取決于尼龍薄表層的塑化。

專家提出聚合物的塑化發生于兩個極端的條件: 剪切強度的減少...

國家在高速鐵路全面提速，設計了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制了塑料絕緣套管，要求套管具有高強度、絕緣、強韌性等性能，現在多采用高強度增韌PA制造。例如改性玻璃...

鐵路軌道道路技術采用了自動閉塞電路技術，軌道道路設備鋼軌絕緣是軌道線路的絕緣部分，為了保證軌道信號準確無誤，軌道連接要求有良好的絕緣性和較高的壓縮強度。主要品種有槽型...

原料描述部分 規格級別 注塑級 外觀顏色 瓷白色顆粒 用途概述 保險盒、汽車配件等 備注說明 全新料PA66，無鹵阻燃，可染色 原料技術數據 性...

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在工程塑料還沒有大范圍普及和被認知之前，大部分的行星齒輪都是由金屬制作而成的。然而，由于行星齒輪的結構較為復雜，在使用過程中，震動和噪音一直是較為棘手的問題，且由于其高載...

尼龍工程塑料在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面的高性能優勢，被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業，以塑代鋼、以塑代木已成為市場流...

超韌耐低溫尼龍：力學性能優異，耐低溫-40-50度，超韌，耐抗沖擊性強，受到外力破壞，材料的斷面依然沒有明顯的鈍角或利刺，可根據客戶要求配色。適用于：軍工業、礦井設備部件、滑雪等運動...

玻纖增強尼龍66復合材料的簡支梁缺口沖擊強度隨玻纖含量的增加而增加，當玻纖含量達到32%時，復合材料的缺口沖擊強度出現一最大值，而該復合材料的無缺口沖擊強度則隨玻纖含量的...

玻纖增強尼龍66復合材料的簡支梁缺口沖擊強度隨玻纖含量的增加而增加，當玻纖含量達到32%時，復合材料的缺口沖擊強度出現一最大值，而該復合材料的無缺口沖擊強度則隨玻纖含量的...

未添加抗氧劑的1#樣品的拉伸強度、彎曲強度和缺口沖擊強度均低于樣品的相應性能

這表明添加抗氧劑可以有效阻滯尼龍66在加工過程中的熱氧老化降解，顯著提高復合材料的力學性...

增強尼龍66復合材料在180℃下經不同老化時間后的拉伸強度和拉伸強度保持率的變化。拉伸強度和拉伸強度保持率均呈現先升高后下降的趨勢，這是因為復合材料的前期熱氧老化處理...

注塑工藝對制品的性能有一定的影響，我們分別研究了料筒溫度、注射壓力、模具溫度和注射速度對制品性能的影響。1、料筒溫度和注射壓力對性能的影響尼龍6屬結晶型高聚物，其熔點...

玻纖增強尼龍6在水中的吸濕速率很快，且水溫越高，吸水越快。在強制吸水試驗的同時，也將一組試條置于試驗室內，在空氣中進行自然吸濕。由自然吸濕試驗表明：在上海春秋季節的氣候條...

今天，小編帶你們一起了解汽車內飾的材料種類。一般，中控臺上的材料分為注塑和搪塑兩種，注塑做成的中控臺就是我們常見的硬塑，而搪塑生產的中控臺就是我們常見的軟塑料。目前汽車...

根據碳纖維長度、表面處理方式及用量的不同，還可以紙杯綜合性能優異、導電性能各異的導電材料，如抗靜電材料、電磁屏蔽材料、面妝發熱體材料、電極材料等。近年來，碳纖維增強尼...